车用润滑油

福斯是乘用车、卡车和农业或工程机械中初装润滑油品制造商之一。通过针对所有汽车应用的全方位润滑油产品系列XTL® 技术，福斯真正树立了行业新的标准。启动发动机后，即使在极端条件下，使用XTL® 技术的发动机油也能更快速更容易地到达需要油膜的位置，在机油的整个使用寿命期间内提供可靠的保护。因此，驾驶员受益于更便捷的启动过程和更少的磨损以及燃油消耗的减少，并且机油消耗也显著低于相同粘度等级的油品。合发动机制造商要求的现代乘用车发动机油性能已经很高。然而，由于发动机设计小型化等方面的影响，发动机油所承受的温度负荷显著增加。气候条件也变得更加极端，然而发动机仍需要始终可靠运行。除此之外，新的节能技术，如启停系统，对发动机油的起动特性和润滑可靠性有着特殊要求。发动机油在制造商规定的整个使用寿命期间需要承受的负载整体上显著增加。这使得机油快速到达所需要的地方更加重要。

作为德国汽车工业领先的初装油供应商，福斯有充分的理由开发新的发动机油技术，以提供额外的长期稳定的动力储备。新基础油技术的关键技术优势在于优化的粘温特性。与常规基础油相比，新的XTL® 技术具有特别高的粘度指数。

这意味着粘度更少地随温度变化而变化，在极热和极冷的操作条件下都能提供极佳的性能潜力。

产品性能通过一系列全面测试进行检查。例如，将具有当前SAE 5W-30技术的常规发动机油与基于新的XTL® 技术的相同粘度发动机油在 -27℃ 的冷室中进行比较，以测试各自的起动特性。测试结果证实了XTL® 发动机油技术相对于常规SAE 5W-30发动机油有着显著的整体优势：

• 更好的冷启动特性：油品循环时间缩短55％，发动机启动速度提高35％
• 降低燃油消耗：燃油消耗额外减少达1.7％
• 降低机油消耗：发动机油损耗减少达18％
• 提高老化稳定性，减少磨损：粘度增长率降低了38％，在整个换油间隔期间和超出期间提供性能改进和操作可靠性
• 对E10乙醇燃料发动机提供更好的保护：新的E10燃油中的乙醇组分可氧化而形成酸，这将导致腐蚀和磨损； 新的XTL® 发动机油通过良好的中和能力和氧化稳定性，是处理这一问题的理想方法，为发动机提供了额外的保护

顶级优质发动机油 TITAN GT1 EVO SAE 0W-20, TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20, TITAN GT1 SAE 0W-20, GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, TITAN GT1 SAE 5W-40, TITAN GT1 LL-12 FE SAE 0W-30 和 TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30 均采用了新的XTL® 技术，并且已经获得知名发动机制造商认证。

* 低粘度指数油品显示出比高粘度指数油品更加明显的基于粘—温变化趋势